晨?jì)?yōu)保力環(huán)氧樹(shù)脂在Ⅳ型儲氫瓶上的應用

1. 引言

能源活動(dòng)是導致碳排放的主要來(lái)源之一，2020年我國煤炭占能源消費總量的比重為56.8%。使用煤炭產(chǎn)生的溫室氣體排放量高，因此采用新能源替代傳統化石能源是趨勢。大力發(fā)展清潔能源實(shí)現能源轉型，對實(shí)現“碳達峰、碳中和”戰略目標具有積極作用。

發(fā)展新能源汽車(chē)是實(shí)現汽車(chē)產(chǎn)業(yè)碳達峰、碳中和目標的重要途徑。隨著(zhù)技術(shù)不斷發(fā)展，氫能源儲存運輸技術(shù)變得更加安全，氫能源汽車(chē)離我們也越來(lái)越近?！?上汽榮威早在2016年就推出了950氫能源車(chē)，· 奇瑞推出了艾瑞澤5氫燃料電池版，· 長(cháng)城則計劃在2025年推出成熟的氫能源車(chē)型。在我國的氫燃料氫燃料電池車(chē)的發(fā)展規劃中：2020年的氫燃料電池車(chē)已達到5000輛。預計在2025年達到5萬(wàn)輛，而在2030年將會(huì )達到100萬(wàn)輛，同期建設加氫站分別為100→350 → 1000座。2. 正文氫燃料電池存儲核心--儲氫瓶 儲氫瓶是氫燃料電池存儲核心。車(chē)載儲氫技術(shù)直接關(guān)系到燃料電池汽車(chē)的續航、成本和與安全性。目前國內外車(chē)用儲氫瓶以輕量化、高壓力、大容量為發(fā)展方向，主要類(lèi)型可分為：· 輕量化、高壓力、大容量的發(fā)展方向· 以鋁內膽+纖維纏繞增強（III型）· 塑料內膽+纖維纏繞增強（Ⅳ型）（為主）。當前國內鋁內膽纖維纏繞III型瓶已開(kāi)發(fā)出35MPa和70MPa兩種容器，國外日本、韓國、美國與挪威等國的Ⅳ型瓶均已量產(chǎn)，其它國家（如法國、英國等）也有相關(guān)計劃加大Ⅳ型瓶的研究開(kāi)發(fā)力度?？偟膩?lái)說(shuō)，IV型儲氫瓶更符合輕量化、高壓力、高儲氫質(zhì)量比和長(cháng)壽命等特點(diǎn)：在相同的設計準則下Ⅳ型瓶容量大、儲氫密度高、成本低，具有市場(chǎng)優(yōu)勢，隨著(zhù)技術(shù)趨于成熟，其在國內也越來(lái)越得到推廣使用。

目前開(kāi)發(fā)的優(yōu)保力環(huán)氧FXR-521L/FXC-521L已成功批量應用于Ⅳ型儲氫瓶的纖維纏繞增強：的生產(chǎn)與應用。優(yōu)保力環(huán)氧FXR-521L/FXC-521L具有良好的工藝性和力學(xué)特性，固化溫度低，尤其是成型溫度可低至100℃以下，有利于保護Ⅳ型儲氫瓶的熱塑性?xún)饶懖牧?，且同樣適用于Ⅲ型儲氫瓶的纖維纏繞增強。

相信在氫燃料電池汽車(chē)將成為未來(lái)汽車(chē)發(fā)展趨勢背景下，儲氫瓶作為燃料電池汽車(chē)必不可少的關(guān)鍵零部件之一，會(huì )釋放出巨大的市場(chǎng)需求。